ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650 CANYON RED/ ORANGE CRUSH/ VENTURA BLUE Lightning Edition

Inspiriert durch den legendären Interceptor der 60er Jahre mit seiner größten Anhängerschaft an der amerikanischen Westküste, der sich perfekt in die unbeschwerte, unterhaltsame Erzählung der Zeit einfügt, präsentiert der neue Interceptor 650 Twin den sonnenverwöhnten kalifornischen Strandlebensstil. Dieser moderne Klassiker ist die Essenz eines britischen Roadsters mit einem Hauch von California Desert Racer, der zeitlosen Stil mit zeitgenössischer Performance verbindet.

Der in Verbindung mit dem legendären Harris Performance entwickelte Rahmen wurde sorgfältig auf Haltbarkeit getestet und bietet ein hervorragendes Gleichgewicht und Handling. Zusammen mit der fein abgestimmten Federung mit ‚Piggy-Back‘-Gasdruckdämpfer für ein optimales Zusammenspiel von Komfort und Haptik sorgt das Chassis dafür, dass der Interceptor 650 dynamisch und reaktionsschnell ist, flink in der Stadt, auf den Autobahnen und agil auf den Twists angebracht .

Der 648-cm3-Motor ist ein luft- / ölgekühlter Parallel-Twin-Konfigurator, der aufgrund seiner authentischen, übersichtlichen Linien ausgewählt wurde. Er ist für das Fahren in der realen Welt konzipiert und bietet ausreichend Kraft, um den Stadtverkehr leicht zu machen oder mühelos auf offener Straße zu fahren. Ein Doppeldrosselklappengehäuse, gepaart mit einem hochpräzisen Bosch-Einspritzsystem und einer EMS-Abstimmung, sorgt für eine hervorragende Gasannahme im gesamten Drehzahlbereich.

Die Kombination aus von Brembo abgeleiteten Zweikolben-Bremssätteln auf der schwimmenden Vorderscheibe und dem zweikanaligen ABS von Bosch sorgt für ein sicheres Bremsen mit progressiver Rückmeldung.

Zum ersten Mal setzt Royal Enfield ein Sechsganggetriebe ein, das speziell für den 650 Twin entwickelt wurde und gründlich auf Testgeländen, Rennstrecken und öffentlichen Straßen getestet wurde. Die sorgfältig ausgewählten Übersetzungsverhältnisse sorgen für die beste Mischung für alle Fahrbedingungen. Das Ergebnis zeigt sich in dem optimalen Schaltgefühl, der Zuverlässigkeit des Eingriffs, der leisen, kerbfreien Auswahl und dem perfekten Verhältnis der Abstände. Das Getriebe wird durch eine Rutschkupplung mit Hilfsfunktion für leichtes Hebelgefühl ergänzt.

**REGISTRIERUNGSGEBÜHREN SIND NICHT ENTHALTEN (200€)**