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Die Zweiradbranche erlebt seit Jahren eine zunehmende Annäherung zwischen Motorrädern und Rollern. Doch nur wenige Hersteller haben dieses Konzept so konsequent umgesetzt wie die Italjet Dragster 700 Twin.
Als ultimative Weiterentwicklung der von dem italienischen Unternehmen entwickelten Dragster-Prototypen präsentiert, ist die neue Dragster 700 weit mehr als nur ein großvolumiger Roller. Sie ist eine Maschine, die sich jeder traditionellen Kategorisierung entzieht und sich irgendwo zwischen Superbike, Naked Bike und Maxiscooter bewegt.
Mit ihrem fast 700 cm³ großen Parallel-Twin-Motor, dem Sechsgang-Schaltgetriebe, Kettenantrieb und einem vom Rennsport inspirierten Design ist die Dragster 700 ein klares Statement einer Marke, die seit jeher für radikale Designs und unkonventionelle technische Lösungen steht. Die Italjet Dragster 700 können Sie bei Más que Motos Tenerife erwerben.
Ein Design wie direkt aus der MotoGP
Schon auf den ersten Blick macht die Dragster 700 deutlich, dass sie nicht jedem gefallen möchte.
Ihr freiliegender Gitterrohrrahmen, die aggressiven Linien, die aerodynamischen Winglets, die minimalistische Verkleidung und der Verzicht auf überflüssige Elemente verleihen ihr eine futuristische Erscheinung, die eher an ein Rennmotorrad als an einen Stadtroller erinnert.
Die Frontpartie verfügt über eine markante LED-Lichtsignatur und eine optische Präsenz, die selbst im Stand Geschwindigkeit ausstrahlt. Der freiliegende Rohrrahmen wird zu einem zentralen Designelement und folgt damit der italienischen Philosophie, Technik zu einem ästhetischen Ausdrucksmittel zu machen.
Viele Enthusiasten beschreiben sie als Mischung aus einer futuristischen Ducati, einer Moto2-Rennmaschine und einem Konzeptfahrzeug aus einem Science-Fiction-Film. Die Reaktionen fallen meist extrem aus: Einige betrachten sie als Kunstwerk auf Rädern, andere als eines der extravagantesten Motorräder, die jemals gebaut wurden.
Motor: Das Herz der Bestie
Die größte Innovation der Dragster 700 ist ihr flüssigkeitsgekühlter Parallel-Twin-Motor mit rund 700 cm³ Hubraum und einem DOHC-Zylinderkopf mit vier Ventilen pro Zylinder.
Technische Daten
| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
| Hubraum | 692–698 cm³ |
| Bauart | Parallel-Twin |
| Leistung | 68–70 PS |
| Drehmoment | 70 Nm |
| Kühlung | Flüssigkeitsgekühlt |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
| Endantrieb | Kette |
Wirklich revolutionär ist jedoch, dass Italjet auf das klassische CVT-Getriebe verzichtet, das bei den meisten Maxiscootern zum Einsatz kommt.
Die Dragster 700 verfügt stattdessen über ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit konventioneller Kupplung und bietet damit ein Fahrerlebnis, das deutlich näher an einem Sportmotorrad als an einem Roller liegt.
Leistung wie ein echtes Motorrad
Die Leistungsdaten machen die Dragster 700 zu einem der radikalsten Fahrzeuge ihrer Klasse.
Mit knapp 70 PS erreicht sie Höchstgeschwindigkeiten von nahezu 190 km/h und übertrifft damit die meisten herkömmlichen Roller deutlich. Gleichzeitig bewegt sie sich leistungsmäßig in der Nähe von Sportmotorrädern der Mittelklasse.
Diese Performance wird durch ein äußerst attraktives Leistungsgewicht ergänzt. Mit einem fahrfertigen Gewicht von rund 190 kg verspricht das Gesamtpaket ein ausgesprochen dynamisches Fahrerlebnis – sowohl im Alltag als auch auf sportlichen Ausfahrten.
Fahrwerk auf höchstem Niveau
Einer der beeindruckendsten Aspekte der Dragster 700 ist die Qualität ihrer Komponenten.
Federung
- Voll einstellbare Upside-Down-Gabel von Marzocchi.
- Hochleistungs-Öhlins-Federbein bei den Sondermodellen.
- Klar sportlich ausgelegte Fahrwerksgeometrie.
Bremsanlage
- Doppelte schwimmend gelagerte 270-mm-Bremsscheiben vorne.
- Radiale Brembo-Bremssättel.
- 230-mm-Bremsscheibe hinten.
- Serienmäßiges ABS.
Reifen
- Pirelli Diablo Rosso Scooter.
- 15-Zoll-Räder.
- Auslegung für maximalen sportlichen Grip.
All diese Merkmale heben die Dragster 700 deutlich über die üblichen Standards des Rollersegments hinaus und bringen ihr Fahrverhalten näher an das eines Sportmotorrads als an das eines klassischen Stadtrollers.
Technologie und Ausstattung
Die hochwertigsten Versionen verfügen über eine Ausstattung, die normalerweise Premium-Motorrädern vorbehalten ist:
- Farbdisplay in TFT-Technologie.
- Abschaltbare Traktionskontrolle.
- Quickshifter.
- Verschiedene Fahrmodi.
- ABS-Bremssystem.
- Vollständige LED-Beleuchtung.
- Moderne Fahrerassistenzsysteme.
Diese Kombination aus Technologie und Sportlichkeit macht die Dragster 700 zu einem der anspruchsvollsten Modelle ihrer Kategorie.
Die Limited Edition: Ein Sammlerstück
Zur Markteinführung produzierte Italjet eine auf nur 700 Exemplare limitierte Sonderedition.
Diese Version verfügt über exklusive Komponenten, die ihren Seltenheitswert zusätzlich steigern:
- Exklusive Lackierung in Schwarz und Gold.
- Akrapovič-Auspuffanlage.
- Öhlins-Hinterradfederung.
- Öhlins-Lenkungsdämpfer.
- CNC-gefräste Ducabike-Komponenten.
- Hochwertige Brembo-Bremsanlage.
Diese Merkmale machen die Limited Edition zu einem echten Sammlerstück für Liebhaber leistungsstarker italienischer Motorräder.
Preis und Marktpositionierung
Die Dragster 700 Twin ist eindeutig im Premiumsegment angesiedelt.
Der Preis bewegt sich je nach Version und Markt zwischen etwa 14.000 und 15.000 Euro.
Zu ihren wichtigsten Wettbewerbern zählen etablierte Modelle wie:
- Yamaha TMAX 560
- Honda Forza 750
- BMW C 400 GT
Dennoch spielt die Italjet dank ihres Schaltgetriebes, ihrer einzigartigen technischen Architektur und ihres radikalen Konzepts praktisch in einer eigenen Klasse.
Historische Bedeutung
Die Dragster 700 Twin kann als die Vollendung jener Philosophie betrachtet werden, die Italjet seit Jahrzehnten verfolgt: Fahrzeuge zu bauen, die anders, provokativ und emotional sind.
In einer Zeit, in der große Teile der Branche zunehmend auf Vereinheitlichung setzen, steht die Dragster 700 für maximale Individualität. Sie möchte weder die praktischste noch die vernünftigste Wahl sein. Ihr Ziel ist es vielmehr, ein einzigartiges Fahrerlebnis zu bieten, das auf Design, Exklusivität und Fahrspaß basiert.
Aus historischer Sicht könnte sie zu einem der ikonischsten Modelle der 2020er-Jahre werden – ähnlich wie die ersten Dragster-Modelle der späten 1990er-Jahre, die heute unter Sammlern und Enthusiasten Kultstatus genießen.
Die Italjet Dragster 700 Twin ist nicht einfach nur ein großvolumiger Roller. Sie ist eine radikale Neuinterpretation dessen, was ein leistungsstarkes Zweirad sein kann: eine Maschine, die italienisches Design, moderne Technologie und motorradähnliche Fahrleistungen in einem einzigartigen Gesamtpaket vereint.
