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Siddhartha Lal, Managing Director von Eicher Motors Ltd, sagte über die neue Royal Enfield Super Meteor 650: „Sie ist die Weiterentwicklung all unserer Strategien und Initiativen, die wir im Laufe der Jahre im Segment der Motorräder mit mittlerem Hubraum umgesetzt haben, und sie ist in jeder Hinsicht ein reinrassiger Retro-Cruiser. Ihre Designsprache, ihre Geometrie, ihr Konzept und ihr fabelhafter 650-ccm-Twin-Motor machen sie zum beeindruckendsten, zugänglichsten und leistungsfähigsten Cruiser-Motorrad ihrer Klasse. Wir haben die Feinheiten dieser Motorradreihe so optimiert, dass der Fahrer sie in der sanften Gasannahme spüren kann. Das Motorrad hat eine vertrauenserweckende Stabilität, liegt perfekt in den Kurven und vermittelt ein beruhigendes Gefühl der Stabilität auf dem Asphalt bei hohen Geschwindigkeiten auf der Straße. Es ist das perfekte Mittelklasse-Motorrad, denn es kann sogar das Interesse von Leuten wecken, die sich zunächst nicht für Cruiser-Motorräder interessieren würden. Wir sind überzeugt, dass die Super Meteor den Markt für Cruiser-Motorräder weltweit erweitern und die Royal Enfield Twin-Plattform einen Schritt weiterbringen wird.
Nach den Worten des Vorstandsvorsitzenden des indischen Unternehmens kommen wir nun zur Sache.
Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist in zwei Versionen erhältlich. Ein Modell mit einer eher Cruiser-Tendenz und eine Tourer-Version, die mit einem Bildschirm, LEDs vorne und hinten und einem größeren Sitz ausgestattet ist, der einen Sozius mit einer kleinen Rückenlehne aufnehmen kann.
Sowohl die Airbox als auch die Auspuffrohre sind eine große Veränderung im Vergleich zur ersten Fahrzeugversion des Jahres 2018. Ebenfalls geändert wurde das ECU-Mapping, das 80 Prozent des maximalen Drehmoments erst bei 2.500 U/min erreicht. Das Getriebe verfügt über sechs Gänge, wobei der sechste Gang ein echter Overdrive ist, und eine Anti-Blockier-Kupplung.
Das Fahrwerk der Royal Enfield Super Meteor 650 entspricht dem der Vorgängermodelle, wurde aber durch eine revolutionäre Zylinderkopfbefestigung ergänzt, die für mehr Steifigkeit sorgt. Das Federungssystem von Showa ist die erste Upside-down-Gabel in der Geschichte von Royal Enfield. Hinten gibt es zwei Stoßdämpfer mit einstellbarer Vorspannung. Die Räder sind serienmäßig mit einem 19-Zoll-Vorderrad und einem 16-Zoll-Hinterrad mit speziell für dieses neue Modell hergestellten CEAT Indian-Reifen ausgestattet.
Das Bremssystem bietet ein Maximum an Sicherheit, dank der 320-mm-Bremsscheibe vorne und einer innovativen 300-mm-Bremsanlage hinten, im Vergleich zu den 240 mm der Vorgängerversionen.
Das Leergewicht des Motorrads beträgt 230 kg, mehr als bei den Vorgängermodellen, was eine Aussage über die Persönlichkeit des Motorrads ist.
Die Royal Enfield Super Meteor 650 hat eine Sitzhöhe von 740 mm, perfekt für Fahrer aller Größen, um beide Füße auf den Boden zu stellen. Erwähnenswert sind auch die Kupplungs- und Bremshebel, die im Abstand zu den Griffen verstellbar sind. Ein weiterer Faktor, der auf die Leichtigkeit des Fahrens bei allen Arten von Fahrten hinweist.
Das Armaturenbrett ist neuartig gestaltet und besteht aus einem einzigen Zifferblatt mit einem analogen Tachometer auf der Außenseite und einer digitalen Anzeige auf der Innenseite. Es zeigt den Kraftstoffstand, den eingelegten Gang, die Uhr und zwei Tageskilometerzähler an. Außerdem verfügt es über einen USB-Anschluss und das Google-Navigationssystem „Turn-by-Turn“, sobald es mit dem Telefon verbunden ist.
Schlussfolgerungen zur Royal Enfield Super Meteor 650
Dieses neue Modell der indischen Firma ist dank seiner neuen Federung und Stoßdämpfer perfekt für alle Arten von Terrain geeignet, selbst für die anspruchsvollsten Straßen und Wege. Es verfügt über einen leistungsstarken Motor, der eher für größere Modelle geeignet wäre, und eine große Flexibilität.
Ein Motorrad, das Ihre Reisen angenehm, spaßig, geschmeidig und mit einem Gefühl von Kraft auf dem Rücken dieses Zweirads macht. Alles in allem ist die neue Royal Enfield Super Meteor 650 dank ihres leistungsstarken Motors, eines Designs, bei dem das Handling im Vordergrund steht, und eines mehr als konkurrenzfähigen Preises sehr angenehm zu fahren.
