Das indische Kraftpaket bringt uns die neue Royal Enfield Classic 350, eine Neuinterpretation dieses legend\u00e4ren Motorrads, das die Tradition der legend\u00e4ren britischen Motorr\u00e4der der Nachkriegszeit fortf\u00fchrt, wie zum Beispiel das Royal Enfield Model G2 von 1948, das als erstes Serienmotorrad eine Hinterradschwinge besa\u00df.<\/p>\n
Dies f\u00fchrte zur Einf\u00fchrung der Royal Enfield Classic 500 im Jahr 2008, einem Modell, das die Produktpalette neu definierte und eine wichtige Rolle bei der Wiedergeburt der indischen Marke spielte. Der UCE 500 wurde im Jahr 202 eingestellt, nachdem weltweit mehr als 3 Millionen St\u00fcck verkauft worden waren. Jetzt tritt die neue Royal Enfield 350 in die Fu\u00dfstapfen der Legende.<\/p>\n
Die Royal Enfield Classic 350 wird von einem 349-cm\u00b3-Einzylindermotor mit Luft-\u00d6l-K\u00fchlsystem angetrieben. Er zeichnet sich durch mehr Komfort, Laufruhe und Pr\u00e4zision aus. Der RE 350 hat eine Leistung von 20,48 PS bei 6.100 U\/min und ein Drehmoment von 27 Nm bei 4.000 U\/min. Au\u00dferdem ist die Welle ausgewuchtet, um Vibrationen zu reduzieren, was die Leichtg\u00e4ngigkeit des Ger\u00e4ts auszeichnet.<\/p>\n
Dieser „Dreieinhalbj\u00e4hrige“ ist mit einem optimierten 5-Gang-Getriebe ausgestattet, das eine starke Beschleunigung im Stadtverkehr erm\u00f6glicht. Aber es hat sein klassisches Klappern und seinen unverwechselbaren Klang behalten.<\/p>\n
Sein Design wurde in den hochmodernen Technologiezentren von ca in Gro\u00dfbritannien und Indien entwickelt. Er verf\u00fcgt \u00fcber ein von Harris Performance entwickeltes Doppelwiegen-Chassis, das sehr steif ist und bei hohen Geschwindigkeiten in Kurven f\u00fcr gro\u00dfe Sicherheit und Stabilit\u00e4t sorgt.<\/p>\n
Zu den weiteren erw\u00e4hnenswerten Merkmalen geh\u00f6rt eine 41-mm-Teleskopgabel mit 130 mm Federweg bis zum Rad, w\u00e4hrend am Heck das gleiche Doppelfederbein-Layout beibehalten wurde. Nat\u00fcrlich sind die Speichenfelgen immer noch ein Zeichen der Identit\u00e4t des Motorrads, mit 19″ und 18 am Heck. F\u00fcr die Sicherheit sorgen au\u00dferdem eine gro\u00dfe 300-mm-Scheibenbremsanlage vorne und eine 270-mm-Scheibe hinten mit Bosch Zweikanal-ABS.<\/p>\n
Auch die Aufh\u00e4ngungen wurden verbessert, um den Fahrkomfort zu erh\u00f6hen. Das gilt auch f\u00fcr den Sitz, der breiter ist und eine weiche Schaumstoffpolsterung aufweist, sowie f\u00fcr den serienm\u00e4\u00dfigen Beifahrersitz in allen Varianten. Die Royal Enfield 350cc verf\u00fcgt auch \u00fcber einen neuen Lenker, der durch eine ver\u00e4nderte Sitzposition f\u00fcr mehr Komfort sorgt. Die modernste Technologie findet sich im modernen Kombiinstrument wieder, bei dem die traditionelle Tachonadel beibehalten und durch ein LCD-Display erg\u00e4nzt wurde. An der Unterseite des Lenkers befindet sich au\u00dferdem eine USB-Ladestation, so dass Sie Ihr Handy immer mit Strom versorgen und die Verbindung jederzeit aufrechterhalten k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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